罗斯布朗，罗斯布朗 奔驰

布朗车队前身为本田车队 罗斯布朗于1996年开始效力于法拉利车队，任职技术总监 现在为gp车队老板，耗费一年时间成功打造了刚刚夺冠亚军的布朗BGP 001赛车。

领队兼技术总监 既然是技术总监肯定是参与研发赛车的但是负责全局设计的并不是他，技术总监一个最重要的职责就是找到规则的灰色地带然后钻空子整出东西来，去年的DDD就是一大杰作，然后今年的FDuct弹性前翼吹气扩散器。

说实话，我现在感觉很兴奋”舒马赫在官网声明的开头是这样说的“我不否认组建一支全德国车手的车队对我来说非常有诱惑力我想所有的德国车手都会有同样的感受当然，能够再次与罗斯布朗合作也是非常愉快的”舒马赫。

当初他离开法拉利，是因为舒米退役了，布朗在法拉利也算功成名就，在那里带的过久对他也没有什么挑战，所以他选择先休息一年，所以就歇了一下现在，这位技术总监重返F1，但他选择到原本田，其中一个原因就是，他是一个。

不知道为什么，我没办法发答案，系统说“您的答案包含政治敏感词汇，请修改”所以给你地址吧不好意思啦~罗斯·布朗 htmlF1传奇大师纽维艾德里安·纽维。

1998年银石赛道遭遇大雨“袭击”，擅长水战的舒马赫发挥得淋漓尽致，一路领先但就在他接近终点时法拉利车队突然接到赛会通知舒马赫因在“黄旗”中超越一辆慢车要被“罚停”10秒当时的车队指挥多米内卡利很快意识到根据。

罗斯·布朗买的是前本田车队 罗斯·布朗在从事赛车之前干的是原子能研究，但这并不是他的爱好于是在1976年，他加入了马奇F3车队，开始了自己神奇的赛车生涯他在威廉姆斯当过8年的赛车设计师和空气动力设计师，后来他到。